ГЛАВНАЯ

Вход для клиентов
Имя:Пароль:
Вход для сотрудников
Имя:Пароль:
Тел.: +7 4912 777-821, 777-822 / г. Рязань, Ряжское шоссе, д.4
ТИПЫ КОНТЕЙНЕРОВ

Железнодорожные контейнеры подразделяются на:

 

Универсальные контейнеры.

К универсальным контейнерам относятся:

  • Купнотоннажные контейнеры 20, 24, 30 тн (20футов, 30 футов,40 футов)

20 футовый контейнер(может быть грузоподъемностью 20тн, 24тн, 30тн)

40футовый контейнер

 

Размеры универсальных контейнеров.

 

 

 

 

 

Обозначение типоразмеров 

20 тн 

24 тн 

40 фт

40 фт HC

Масса брутто, тн

20

24

30

30

Внутренняя полезная вместимость, куб. м.

30,09

32,1

65,6

75,5

Размеры, мм

Внутренние

Длина

5870

5867

11990

11990

Ширина

2330

2330

2330

2330

Высота

2200

2350

2350

2700

Размеры дверного проема, мм

Ширина

2290

2290

2290

2290

Высота

2110

2260

2260

2560

Специализированные контейнеры.

  • Рефрижераторные и термос-контейнеры.

Рефрижераторные контейнеры оборудованы  теплоизолирующей оболочкой и холодильной установкой, функционируют за счет циркуляции воздуха внутри контейнера, для нормального функционирования необходимо подключение к электропитанию.

 

 

Хочется обратить внимание, что рефрижераторные контейнеры не изменяют температуру груза, а именно поддерживают, т.е. груз, заранее охлажденный до необходимой температуры, грузится в охлажденный контейнер  и в пути следования холодильная установка только поддерживает температуру внутри контейнера.

 

 

Термос-контейнер же оборудован только дополнительной изоляцией и не имеет холодильной установки, т.о. в отличии от рефрижераторного контейнера, изменение температуры в термос-контейнере в процессе следования неизбежно, но в отличии отрефрижераторного контейнера, данный тип ПС энергонезависим.

  • Открытые контейнеры.

Для погрузки негабаритного груза или тяжелых грузов, торцевая загрузка которых технологически невозможна существуют контейнеры с верхней погрузкой (open-top контейнеры) и контейнйеры-платформы (flat контейнеры)

 

                                             

 

  • Танк-Контейнер.

Танк-контейнер (tank-container) представляет собой контейнер, состоящий из цистерны(1), устройств для загрузки/выгрузки (заливная горловина(2) , сливная арматура(3)) и каркаса(4). Базовым транспортным модулем танк-контейнера является 20-футовый контейнер (20'x8'x8’6").

 

Танк-контейнеры незаменимы при мультимодальных перевозках, так как нет необходимости в перегрузе при смене транспорта, что обеспечивает сохранность и безопасность транспортировки грузов. Танк-контейнеры удобны не только для перевозки, но и для хранения жидкостей.

 

 

Использование танк-контейнеров значительно снижает затраты на перевозку в сравнении с транспортировкой жидкости того же объема в бочках. Танк-контейнеры можно использовать многократно, их конструкция обеспечивает экономичность и простоту использования.

 

 

Цистерна танк-контейнера изготовлена из высококачественной нержавеющей стали, устойчивой к воздействию перевозимых продуктов и не воздействующей на них. Рама контейнера соответствует стандартам ISO, поэтому эти контейнеры надежны при осуществлении перевозок и штабелировании. Танк-контейнеры оборудуются сливной арматурой, которая надежно защищает груз от утечки. Контейнеры могут быть оснащены слоем теплоизоляции и системой паро-или электроподогрева, что значительно облегчает разгрузку в зимних условиях.

 

 

Танк-контейнеры подразделяются на несколько типов, в зависимости от груза, для которого они предназначены:

  • IМО 0- пригодны к перевозке неопасных пищевых грузов, не требующих выгрузки под давлением (молоко, минеральные воды, растительные масла, неконцентрированные соки) емкость от 20 до 30 тысяч литров, толщина стен колбы цистерны – 2 мм. Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом.
  •  

  • IМО 1- пригодны к перевозке всех видов наливных химических грузов. Емкость от 14 до 30 тысяч литров, толщина стен цистерны от 4 до 7 мм, наличие верхнего слива зависит от характера груза. Рабочее давление колбы цистерны от 2,65 до 6 атмосфер. Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом, а также электроподогревом.

     

  • IMO 2 – пригодны к перевозке широкого спектра пищевых продуктов, химический продуктов имеющих класс опасности, разрешенных к перевозке с нижним сливом. Емкость от 21 до 30 тысяч литров, толщина стен цистерны от 3 до 4 мм. Рабочее давление колбы цистерны от 1,75 до 3 атмосфер Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом, а также электроподогревом.

     

Технические характеристики.

 

 ISO 20'x8'x8'6", 20'x8'x8'

 IMO 0

 IMO 1

 IMO 2,

 Емкость (литров) Min-Max

 17 000 – 26 000

 11 000 – 26 000

 17 000 – 26 000,

 Вес тары (кг) Min-Max

 2 200 – 3 000,

 3 500 – 6 000

 2 500 – 4 000

 Толщина стенки контейнера Min-Max

 2 мм – 3 мм

 5,2 мм – 8 мм,

 3 мм – 4 мм

 Предохранительные устройства,

 клапан

 клапан +серийный вырезной диск

 клапан

 Термоизоляция (Ккал/м2х°С)Min-Max

 0,7 – 0,17

 0,7 – 0,28

 0,7 – 0,17

 Паровой подогрев поверхности Min-Max

 1,5 м2 – 5 м2

 2,5 м2 – 10 м2

 2,5 м2 – 5 м2

 Рабочее давление

 1,75 – 2,5 бар,

 4 – 6 бар

 3 – 6 бар




Главный офис
Рязань, ул. Верхняя, д. 34
Контактная информация
© 2008—2017, ООО «Желдорсервис»
Создание сайта Веб-студия PBC