Виды и классификация вагонов.

Вагоны различаются по числу колёсных пар (осности) — выпускаются 4, 6, 8, 12 и 16-осные; по устройству ходовых частей — тележечные и нетележечные. Основные параметры, характеризующие вагон: грузоподъёмность, собственная масса вагона (тара), осевая нагрузка, нагрузка на 1 м пути (погонная нагрузка).

В настоящее время железные дороги России располагают парком пассажирских и грузовых вагонов: цельнометаллический пассажирский (СВ, купейный, плацкартный, межобластной), цельнометаллический багажный (почтово-багажный), платформа, крытый вагон, полувагон, цистерна, хоппер, рефрижераторные вагоны (или вагоны-термосы) и рефрижераторные секции, специализированные вагоны (для перевозки контейнеров (фитинговые платформы), для перевозки автомобилей, для перевозки леса, битумовозы, транспортёры, сборно-раздаточные вагоны, вагоны для перевозки скота, вагоны для перевозки бумаги и т. д.).

Для поездок по железным дорогам высокопоставленных государственных должностных лиц и для руководящего состава железных дорог выпускаются новые, или переоборудуются из обыкновенных пассажирских, вагоны-салоны. Вагоны-салоны могут иметь бронирование подоконного пояса, пуленепробиваемые стекла и усиленную, вследствие увеличения веса из-за бронирования, экипажную часть с трёхосными тележками.

Некоторые вагон-салоны, имеющие историческое значение, сохранены в музеях.

Современные вагоны могут быть несамоходными и самоходными, к самоходным относятся моторные электрифицированные железнодорожные вагоны электропоездов, трамвайные вагоны, вагоны метрополитена, вагоны дизель-поездов^[3].

Двухэтажный пассажирский вагон

Бронированный вагон-салон Блюхера

Вагон-самосвал (думпкар) четырёхосный

Багажный вагон

Вагоны грузового парка

Крытый вагон

Крытый вагон

Крытый вагон предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений.

Крытый грузовой вагон

Вагон-термос

Крытый вагон для перевозки автомобилей

К крытым вагонам относятся также вагоны изотермического парка: вагон-ледник, рефрижераторный вагон, вагон-термос.

Полувагон

Полувагон

Полувагон предназначен для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и т. п.), контейнеров, прочих грузов не требующих защиты от атмосферных осадков.

Полувагон

Люковый полувагон

Вагон-цистерна

Вагон-цистерна

Цистерны предназначены для перевозки жидкостей:нефтепродуктов, химически-активных и агрессивных жидких веществ, сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), воды, молока. Вагоны-цистерны используются также для перевозки муки и цемента.

Вагон-цистерна

Платформа

Платформа (вагон)

Платформы предназначены для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов, контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий.

Четырёхосная платформа

Фитинговая платформа

Фитинговая платформа

Фитинговая платформа, это специализированная платформа, предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров и оборудованная специализированными узлами для их крепления — фитинговыми упорами.

40-футовые контейнеры на платформах

Хоппер

Хоппер (вагон)

Хоппер предназначен для перевозки массовых сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, балласта.

Вагон-хоппер

Краткие технические характеристики вагонов.

Тип Грузоподъемность, т Тара, т Длина, м Ширина снаружи (без гофр), м Высота от головки рельсов,
м

вагона одной тележки по осям автосцепки по кузову

1 2 3 4 5 6 7 8

Вагон крытый универсальный 4-осный 62-68 22 4,5-4,8 14,7 13,9 3,28 4,7

Полувагон
4-осный 63-69 22 4,5-4,8 13,9 12,7 3,13 3,4

Полувагон
6-осный 94 32,4 8,3 16,4 15,2 3,22 3,8

Платформа
4-осная 36-71 20,8 4,5-4,8 14,6 13,4 3,14 18,1

То же для
контейнеров 60-66 25,6 4,5-4,8 21,6 20,4 3,14 18,1

То же для леса 54-57 28-31 4,5-4,8 25,2 24,0 3,15 5,1

Платформа
6-осная 93 29 8,3 15,2 14,0 2,83 1,3

Цистерна для
нефтепродуктов
4-осная 60 22,8 4,5-4,8 12,0 10,8 3,08 4,6

То же 8-осная 120 48,8 12,0 21,1 20,0 3,28 4,83

Вагон для
нефтебитума
4-осный
4-бункерный 40-45 31,3 4,5-4,8 14,1 12,8 2,78 3,94

Вагон
изотермический
4-осный 42 41,0 7,0 18,2 17,0 3,0 4,6

То же 49
41,0

7,0

22,2

21,0

3,0

4,6

Вагон
изотермический
с машинным
отделением 32 44,4 7,0 18,2 17,0 3,0 4,6

То же для
обслуживающего
персонала - 71 7,0 18,2 17,0 3,0 4,6

То же с
машинным
отделением - 76 7,0 18,2 17,0 3,0 4,6

То же с
дизель-
электростанцией - 54 7,0 18,2 17,0 3,0 4,6

Крытый вагон-
хоппер 4-осный
для цемента 64-67 19,5 4,7 11,9 10,7 3,24 4,02

Вагон-думпкар
4-осный 50 30,2 4,7 11,5 10,3 3,2 2,46

То же 60 29,0 4,7 11,5 10,3 3,2 3,0

Вагон-думпкар
6-осный 105 48,5 8,3 14,9 13,4 3,15 3,24

Тоже 8-осный 145 67,0 11,2 17,6245 16,0 3,5 3,65

Вагон
пассажирский
4-осный
международного
сообщения на
19 мест - 55,0 7,0 24,5 23,6 2,93 4,38

То же на 16, 18
и 32 места - 59,62 8,0 24,5 23,6 2,85 4,23

Вагон
пассажирский
жестко-мягкий
купированный - 52-55 6,6 24,5 23,6 3,06 4,36

Вагон
пассажирский
некупированный - 54,0 8,0 24,5 23,6 3,11 4,38

Вагон
пассажирский
для сидения - 47-51 6,6 24,5 23,6 3,11 4,38

Вагон-ресторан
4-осный - 60 8,0 24,5 23,6 3,06 4,38

Вагон багажный 20 45-50 7,1-8,0 24,5 23,6 3,11 4,38

Вагон
электропоезда
ЭР-2, ЭР-9П
4-осный
головной и
прицепной - 37-40 7,0 20,16 19,6 3,48 4,29

Тоже моторный - 54,6-59,0
8,0
20,16 19,6 3,48 4,29

Вагон
электропоезда
ЭР-11, ЭР-22
моторный - 64,0 8,0 25,1 24,5 3,45 4,26

То же прицепной - 42,0 7,0 25,1 24,5 3,45 4,26

Транспортер
площадочного
типа 4-осный 55 30 Типовые
2-осные
по 4,7т 19,47 10,0 3,45 0,68

0,68
62
25,6 2-осные
по 4,7т 16,58
7,0
2,41 0,56

Транспортер
площадочного
типа 8-осный 110 69,1 4-осные, состоящие из типовых
2-осных по 4,7т 25,4 7,84 2,48 0,88

Транспортер
сцепного типа 120 77,6 Типовые 2-осные по 4,7т 37,22 23,5
между
турникетами - 1,06 до
упорной
поверхности

Тоже 32-осный 480 211 4-осные, состоящие
из специальных
2-осных 62,76 - - 1,85

Транспортер сочлененного типа 16-осный 220 120 4-осные, состоящие
из типовых 2-осных по 4,7т 28,5 (порожние)
3,7 груженые - - -

То же 20-осный 300 147 Две 4-осные,
состоящие из
типовых 2-осных по 4,7т ичетырех типовых 3-осных по 8,85т - - - -

Тоже 28-осный 400 200,5 4-осные, состоящие из специальных
2-осных литых и двух специальных
2-осных 44,0 - - -

То же 32-осный 500 204 специальные
4-осные тележки 49,0 - - -